Uporaba in vzdrževanje ročne zavore
Napačen način uporabe
① Potegnite premočno
Naloga ročne zavore je stabilizirati vozilo po ustavitvi vozila, da se prepreči nesreče, ki jih povzroči zdrs vozila na nekaterih cestah. Številni prijatelji mislijo, da je zategovanje ročne zavore na najmočnejše v redu, v resnici pa je dolgo časa 100% močna. To bo skrajšalo življenjsko dobo pletenice ročne zavore, saj bo prekomerno raztezanje kovine ali dolgotrajno raztegovanje pospešilo deformacijo, kar bo pospešilo propadanje zavornega kabla ročne zavore. Poleg tega ima ročna zavora svoj neodvisen zavorni mehanizem. Ko se ročna zavora ne uporablja, se zavorna čeljust samodejno vrne s povratno vzmetjo. Če se ročna zavora pogosto uporablja s 100-odstotno silo, bo povratna vzmet v nateznem delovanju visoke trdnosti, zaradi česar bo povratna vzmet sčasoma izgubila svoj povratni učinek.
②Dlje časa parkiranje z ročno zavoro na rampi
Zdaj parkirnih mest primanjkuje, veliko parkirnih mest je predvidenih za pobočja. Lastnik avtomobila po parkiranju avtomobila neposredno popravi avto z ročno zavoro, ker bo tako ročna zavora nosila preveliko zavorno silo in se bo ročna zavora hitreje obrabila. Lahko se uporablja bolj praktično. Metoda: Pod pnevmatike položite opeke ali druge predmete in nato potegnite ročno zavoro, da spustite kolesa in ročno zavoro skupaj. Če vam ni pri miru, lahko prestavno ročico prestavite v 1. prestavo ali vzvratno prestavo, kar lahko doseže več zavarovanj. Pri modelih z avtomatskim menjalnikom morate najprej potegniti ročno zavoro, da popravite avto, nato pa prestavite menjalnik v prestavo P. Zmanjšajte obremenitev menjalnika in preprečite, da bi se zapah bloka P zataknil in se ne bi mogel normalno odkleniti.
Vsem lastnikom avtomobilov pa priporočamo, da se ne ustavljajo na rampi, da bi poškodovali avto in sebe.
③ Strogo je prepovedana uporaba ročne zavore pri visoki hitrosti
Povlečenje ročne zavore pri visoki hitrosti lahko zlahka blokira eno od zadnjih koles in povzroči bočni zdrs. Pravilen način je, da zmanjšate hitrost s prestavljanjem v nižjo prestavo in potegnite ročno zavoro samo, da ustavite avto, ko je hitrost zelo nizka.
Kako vzdrževati ročno zavoro
Kot mehanska stvar je poleg dobrih navad uporabe zelo pomembno tudi redno vzdrževanje. Spodaj bom predstavil varnostne ukrepe za vzdrževanje ročne zavore.
①Preverite učinkovitost mehanizma ročne zavore
Tako kot stopalka nožne zavore ima tudi ročaj ročne zavore vlečni hod. Običajno, ko je ročaj potegnjen do 70 % celotnega hoda, mora biti sistem ročne zavore v normalnem zavornem položaju, zato morate pred preverjanjem zavorne sile ročne zavore ugotoviti to 70 % delovno točko, ki jo je mogoče prehoditi. Za določitev preštejte zvoke raglje. Avto lahko parkirate na razmeroma tihem mestu, počasi povlečete ročno zavoro in med vlečenjem preštevate klike raglje, dokler ročaj ne potegnete do konca. Nato izračunajte 70% položaj celotnega števila zvokov, ta položaj je efektivna delovna točka ročaja ročne zavore.
②Preizkusite občutljivost ročne zavore
Poleg učinkovitosti zaviranja je treba preveriti tudi občutljivost ročne zavore, kar je še posebej pomembno pri speljevanju v klanec. Ko vozite počasi po cesti brez naklona, počasi povlecite ročico ročne zavore, da občutite občutljivost in spojno točko ročaja. Ta metoda pregleda bo obrabila mehanizem ročne zavore, zato število pregledov ne sme biti preveliko. Če se med pregledom ugotovi, da je zavorna učinkovitost ali občutljivost ročne zavore nezadovoljiva, je to običajno mogoče rešiti s prilagoditvijo pogonskega kabla ročne zavore. Na spoju med spodnjim delom ročaja ročne zavore in jeklenico (običajno je prekrita z notranjo oblogo) je nastavljiv kompenzacijski mehanizem, dolžino zavornega kabla pa lahko raztegnete tako, da matico zategnete s ključem. Toda nekateri avtomobili imajo nastavitvene mehanizme, ki se nahajajo pod avtomobilom. Če z njim niste seznanjeni, prosite vzdrževalno osebje, da se z njim ukvarja.