Koliko veste o vrstah ožičenja zavornih kablov in kablov s spremenljivo hitrostjo?

Zunanje usmerjanje

Zunanje ožičenje, kot že ime pove, je, da se zavorni kabel razteza od zunanje strani okvirja do kompleta za prenos in zavornih komponent. Ta način ožičenja velja za starejšo metodo ožičenja. V bistvu mnogi novi avtomobili ne uporabljajo te metode za ožičenje. . Prednost te metode ožičenja je, da je bolj priročno in hitreje vzdrževati in popravljati zavorni kabel in cev daljnovoda. A očitne so tudi pomanjkljivosti. Videz kolesa ni močan, brisanje in pranje avtomobila pa je težavno. Paziti moraš, da se ne zmoči, sicer se zlahka onesnaži in vpliva na zavoro in prestavljanje, saj je na zunanji strani okvirja. Tako se zlahka kontaminira in poškoduje, kar vodi do učinkovitosti zaviranja in prestavljanja.

Notranje usmerjanje

Notranje ožičenje pomeni, da sta zavorni kabel in cev daljnovoda speljana iz notranjosti okvirja, ko gresta od sprednjega dela avtomobila do zavore ali prenosnega kompleta. Zdaj je veliko cestnih in gorskih koles speljanih po tej vrsti ožičenja. Prednosti te metode ožičenja so očitne: splošen občutek avtomobila je močnejši in lepši; pri pranju avtomobila vam ni treba skrbeti za zavorne in daljnovodne cevi, kot so zunanja napeljava; hkrati pa se, ker je napeljava notri, stara. Stopnja se bo močno zmanjšala. Toda pomanjkljivosti so usodne: težko je popraviti ali zamenjati zavorne kable ali kable prenosa.

Če povzamemo, je način polaganja linije dejansko povezan s stroški vozila. Ker ima notranja napeljava višje tehnične zahteve, je avtomobil z notranjim ožičenjem na splošno dražji za avtomobil z zunanjimi napeljavami iste ravni, čeprav obstajajo nekatere izjeme, a tudi majhen del. Nekateri kolesarji radi hodijo zunaj, nekateri pa hodijo v notranjost, tako da, če želite razumeti svoje lastne želje, morate doživeti in raziskati sami. Vsem lahko samo obvestim, ne morem pa opredeliti, kateri je dober in kateri slab. Izberite ali poglejte, kaj vam je všeč.